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需求痛點(diǎn)

整體運行情況無(wú)法全面掌握
各交通行業(yè)的監管系統間相互獨立，管理者無(wú)法掌 握綜合交通整體運行情況；綜合交通行業(yè)數據融合 分析能力薄弱，無(wú)法為線(xiàn)路優(yōu)化、站點(diǎn)優(yōu)化、交通 規劃等交通決策提供數據支持。
公交資源未合理利用
主管部門(mén)無(wú)法全面對公交整體發(fā)展水平、差異、績(jì)效等方面進(jìn)行把握；公交線(xiàn)網(wǎng)結構欠完善， 中心區線(xiàn)網(wǎng)重復度偏高，市郊線(xiàn)網(wǎng)重復度偏低。部分線(xiàn)路車(chē)輛配置偏低，供需不平衡。
客流數據無(wú)法有效分析
西博城會(huì )展中心舉行重大活動(dòng)前及重大活動(dòng)期間，對不同交通類(lèi)型車(chē)輛的運行狀態(tài)以及場(chǎng)館周邊路 網(wǎng)承載力預估不足，造成擁堵和載荷過(guò)大容量超出等風(fēng)險。
道路病害監測不及時(shí)
路面損壞無(wú)法及時(shí)發(fā)現、道路資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)統計不準確；對道路路面表面層及道路沿線(xiàn)設施不能做到快速 巡檢分析，對道路病害無(wú)法自動(dòng)檢測，對道路資產(chǎn)無(wú)法自動(dòng)提取，消耗大量人力物力造成資源浪費。
交通態(tài)勢數據未有效利用
采集得到的大量交通態(tài)勢數據未得到有效使用，線(xiàn)路和區域整體的人流車(chē)流只能依靠人工經(jīng)驗進(jìn)行分 析，城市資源無(wú)法合理利用、城市合理規劃布局提供數據支撐不到位。
數據呈現不直觀(guān)
數據展示不直觀(guān)，無(wú)法做到多維度多視角展示宏觀(guān)整體的交通態(tài)勢以及圍觀(guān)個(gè)體交通細節信息；實(shí)時(shí)監 控體系不完善，管控難度高；信息化浮于表面，統籌管理難，運維壓力大，巡檢成本高。

解決之道

  • 綜合交通監測
    實(shí)現道路運輸、公路路網(wǎng)、軌道交通領(lǐng) 域運行信息的集中展示，便于全面、及 時(shí)、準確地掌握全區綜合交通運輸的整 體運行情況。
  • 公交優(yōu)化
    通過(guò)綜合交通大數據，進(jìn)行公交客流分析、公交線(xiàn)站優(yōu)化評價(jià)、公交線(xiàn)站優(yōu)化仿真分析、與軌交接駁線(xiàn)路站點(diǎn)優(yōu)化等。
  • 重大活動(dòng)保障
    通過(guò)潛在客流算法，結合機器學(xué)習等算法應用，對西博城活動(dòng)期間客流數據行進(jìn)動(dòng)態(tài)分析。
  • 道路巡檢
    對部分道路資產(chǎn)缺損情況進(jìn)行檢測，提供高精度路網(wǎng)地圖，為交通道路養護管理工作提供有力支撐。
  • 公交車(chē)載智能分析
    通過(guò)AI驅動(dòng)分析，結合GIS路網(wǎng)，形成智能路網(wǎng)系統，進(jìn)行線(xiàn)路和區域整體的人流車(chē)流分析。
  • 數字孿生
    以三維數字孿生形式，多維度多視角展 示宏觀(guān)整體的交通態(tài)勢，微觀(guān)個(gè)體（公 交車(chē)、公交站點(diǎn)、軌道交通站點(diǎn)等）的 交通細節信息。

產(chǎn)品頁(yè)面

價(jià)值 優(yōu)勢

建設目標 建設優(yōu)勢
提高公共交通服務(wù)質(zhì)量為切入點(diǎn)和落腳點(diǎn)實(shí)現交通動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監測
建設目標 安全性
網(wǎng)絡(luò )安全優(yōu)化，在各個(gè)設備和系統之間， 能夠實(shí)現系統功能互補和協(xié)調動(dòng)作
建設目標 產(chǎn)品優(yōu)勢
優(yōu)化公交排班計劃表、提升數據精準度、 精準識別道路病害等問(wèn)題
建設目標 易用性
綜合交通運行態(tài)勢實(shí)時(shí)監測、對重大活動(dòng) 進(jìn)行客流預測、為公交排班配車(chē)提供支撐
建設目標 建設成效
對公交線(xiàn)路客流、公交站臺客流有明確的 數據分析
建設目標 前瞻性
國家政策大力支持、基礎技術(shù)賦能智慧城 市建設、標準規范持續出臺
建設目標 服務(wù)實(shí)施規范
實(shí)現服務(wù)實(shí)施各階段項目管理工作的有機 銜接
建設目標 7*24h 專(zhuān)業(yè)服務(wù)
建設目標 1V1 大客戶(hù)專(zhuān)項服務(wù)

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ICP備案序號: 蜀ICP備2024062371號-1
客戶(hù)介紹
中鐵工程服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中鐵工服）是世界500強企業(yè)—中國中鐵股份有限公司控股的中鐵高新工業(yè)股份有限公司（股票代碼：600528）的全資子公司，是國內專(zhuān)業(yè)從事地下工程服務(wù)，集裝備管理及研發(fā)技術(shù)服務(wù)、施工技術(shù)服務(wù)、信息化技術(shù)服務(wù)、機械制造為一體的科技型、管理型、平臺型高新技術(shù)中央企業(yè)。
需求痛點(diǎn)
  • 公司各項目、設備眾多信息不對稱(chēng)，信息孤島問(wèn)題嚴重。
  • 管理服務(wù)水平急需依賴(lài)先進(jìn)的信息化平臺提升。
  • 企業(yè)智能化信息水平,生產(chǎn)效率,項目安全保障需要進(jìn)一步提高,項目運維管理成本需要進(jìn)一步降低。
解決之道
智慧工地SaaS系統核心功能包括:運營(yíng)管理端，企業(yè)端管理端，項目管理端，設備大屏端，手機移動(dòng)端 ，集成設計開(kāi)發(fā)平臺，實(shí)現客戶(hù)施工管理+設備監測融合的一體化，最終實(shí)現作業(yè)數字化、管理標準化、決策智慧化，助力施工企業(yè)數字化轉型升級。
通過(guò)結合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，和設備可視化平臺實(shí)時(shí)展示設備運行狀態(tài)及相關(guān)運行數據，讓運維管理者對各項目設備情況盡在掌握。
產(chǎn)品主要頁(yè)面
  • 設備大屏
  • 手機APP
  • 企業(yè)管理平臺
  • 項目管理平臺
  • 運營(yíng)平臺
  • 插件式集成管理平臺
客戶(hù)收益
建設目標 7*24h 專(zhuān)業(yè)服務(wù)
建設目標 1V1 大客戶(hù)專(zhuān)項服務(wù)

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中鐵工程服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中鐵工服）是世界500強企業(yè)—中國中鐵股份有限公司控股的中鐵高新工業(yè)股份有限公司（股票代碼：600528）的全資子公司，是國內專(zhuān)業(yè)從事地下工程服務(wù)，集裝備管理及研發(fā)技術(shù)服務(wù)、施工技術(shù)服務(wù)、信息化技術(shù)服務(wù)、機械制造為一體的科技型、管理型、平臺型高新技術(shù)中央企業(yè)。
需求痛點(diǎn)
解決之道
運用微服務(wù)架構思想完成中鐵工服共性服務(wù)的解耦與設計。
運用微服務(wù)架構標準構建通信標準與技術(shù)體系。
運用微服務(wù)技術(shù)實(shí)現復雜系統的可視化管理、監控、追蹤。
頁(yè)面展示
客戶(hù)收益
通過(guò)工服中臺系統完成公司各業(yè)務(wù)子系統的服務(wù)接入與匯聚、解決公司各部門(mén)業(yè)務(wù)系統各自為戰，重復建設的現象。
結合微服務(wù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、大數據技術(shù)，通過(guò)工服中臺對公司業(yè)務(wù)運行狀態(tài)進(jìn)行監控和管理，讓運維管理者和信息化管理部門(mén)、決策者對公司各方面情況盡在掌握之中。
通過(guò)工服中臺系統建設，建立技術(shù)體系標準，打通系統管理難度，拆解系統壁壘、治理服務(wù)與數據孤島、可視化復雜鏈路、優(yōu)化管理手段，在智能化、服務(wù)精準化方面得到提升，助力公司降低系統溝通與建設成本。
建設目標 7*24h 專(zhuān)業(yè)服務(wù)
建設目標 1V1 大客戶(hù)專(zhuān)項服務(wù)

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客戶(hù)介紹
智慧物流解決方案實(shí)現了從貨主到司機到客戶(hù)的全鏈條全渠道透明化管控。是集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理系統，從溝通原材料供應商、生產(chǎn)廠(chǎng)商、批發(fā)商、零售商、物流公司多端配合，打通商品從生產(chǎn)到消費各個(gè)環(huán)節壁壘，全面助力企業(yè)運輸管理數字化升級。
需求痛點(diǎn)

  • 運力池資源分配不均，運輸時(shí)效不穩定

    協(xié)同能力差，運力也無(wú)法及時(shí)有效匹配，貨等車(chē)、車(chē)也等貨，車(chē)輛利用效率低。不能保證生產(chǎn)所需零部件按時(shí)按量到達指定位置，影響后續生產(chǎn)或使用流程。

  • 貨物信息難追蹤，運輸流程不可視

    整體物流企業(yè)信息化程度低，沒(méi)有完善的信息平臺，各個(gè)物流終端信息溝通不通暢，沒(méi)有一個(gè)完整的業(yè)務(wù)流程線(xiàn)，貨主與司機之間溝通壁壘，信息不對稱(chēng)導致信任缺乏、合規風(fēng)險等問(wèn)題。

  • 管理成本投入高，物流作業(yè)效率低

    物流企業(yè)統計分散、零亂、工作量復雜，內部流程缺失，部門(mén)信息壁壘，對物品零件流程的不完善，管理成本消耗過(guò)大，作業(yè)效率低。

解決之道

智能化調度

提供物流司機接單、搶單平臺，具備搶單、派單等接單模式，適用不同業(yè)務(wù)類(lèi)型，讓貨主與承運司機高效協(xié)作，提升行業(yè)工作效率。

多渠道接單

訂單、調度、結算實(shí)現全流程可視化管理，如司機狀態(tài)，貨品運輸狀態(tài)等，實(shí)時(shí)定位、在途追蹤、異常上報、加速回單，助力企業(yè)實(shí)現智慧決策。

全程可視化

訂單、調度、結算實(shí)現全流程可視化管理，如司機狀態(tài)，貨品運輸狀態(tài)等，實(shí)時(shí)定位、在途追蹤、異常上報、加速回單，助力企業(yè)實(shí)現智慧決策。

大數據分析

對倉儲貨品數據信息進(jìn)行管理分析，全智能化流程，零件信息庫管理、零件庫存數量、出入庫情況、零件問(wèn)題上報、庫內作業(yè)記錄等作業(yè)流程信息化，供管理者決策，降低物流的管理成本。

倉儲智能化

打造完整的制造物流整體生態(tài)管理系統，實(shí)現零件的制定運單，物流運輸，貨品倉儲，零件追溯各環(huán)節精確控制，讓零件的過(guò)程控制精細透明。

產(chǎn)品主要頁(yè)面
  • 倉儲管理平臺
  • 物流管理平臺
  • 司機APP端
  • 倉庫APP端
客戶(hù)收益
實(shí)現從發(fā)貨方訂單下發(fā)到倉儲備貨，司機接單運輸，再到收貨方確認收貨，司機回單確認完成訂單全流程管理，顯著(zhù)提升供應鏈上各方的物流效率，顯著(zhù)降低供應鏈上各方的管理成本。
實(shí)現貨品入庫，上架，盤(pán)點(diǎn)，出庫及庫內作業(yè)等各環(huán)節的精細化管理。讓庫存數據透明可信，確保倉儲工作的準確高效。
實(shí)現系統功能靈活配置，針對不同的用戶(hù)需求實(shí)現量身定制，實(shí)現用戶(hù)經(jīng)濟效益與運營(yíng)成本的雙贏(yíng)。
實(shí)現從貨主到司機到客戶(hù)的全鏈條全渠道透明管控。車(chē)輛管理、智能調度、運力統籌、智能結算等功能實(shí)現運輸過(guò)程可視化，全面助力物流運輸管理數字化升級。
建設目標 7*24h 專(zhuān)業(yè)服務(wù)
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